The spatial pattern and underlying factors of exited automobile ventures in China

Ning XU; Xiande LI; Weijiang LI

doi:10.11821/dlyj020200113

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Geographical Research
Vol. 39, Issue 10, 2295 (2020)

The spatial pattern and underlying factors of exited automobile ventures in China

Ning XU, Xiande LI^*, and Weijiang LI

Author Affiliations

School of Environmental and Geographical Sciences, Shanghai Normal University, Shanghai 200234, China

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DOI: 10.11821/dlyj020200113 Cite this Article

Ning XU, Xiande LI, Weijiang LI. The spatial pattern and underlying factors of exited automobile ventures in China[J]. Geographical Research, 2020, 39(10): 2295 Copy Citation Text

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Fig. 1. Kernel density analysis of automobile ventures in China based on firm numbers

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Fig. 2. Kernel density analysis of exited automobile ventures in China based on firm numbers

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Fig. 3. Kernel density analysis of exited automobile ventures based on registered capital

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Fig. 4. Mean p-value of exited automobile ventures' density in China

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Fig. 5. Hotspots of exited automobile ventures in China

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Fig. 6. Influencing factors of the survival status of automobile ventures in China

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	退出企业数量(家)	占所有退出企业数量的比例(%)	退出企业注册资本总额(亿元)	占所有退出企业注册资本总额的比例(%)	企业平均退出规模(亿元/家)
山东省	95	10.97	95.24	18.12	1.00
江苏省	121	13.97	53.72	10.22	0.44
辽宁省	32	3.70	42.52	8.09	1.33
湖北省	61	7.04	42.37	8.06	0.69
浙江省	118	13.63	42.37	8.06	0.36
重庆市	42	4.85	36.25	6.90	0.86
安徽省	79	9.12	34.09	6.48	0.43
江西省	61	7.04	27.02	5.14	0.44
河北省	40	4.62	20.16	3.84	0.50
山西省	8	0.92	14.70	2.80	1.84
其他省份	209	24.13	117.25	22.30	0.56
总计	866	100.00	525.69	100.00	0.61

Table 1. A summary of exited automobile ventures in each of Chinese provinces

变量维度	变量代码	变量名称	测度方法	回归系数符号预期
因变量	Exit	企业是否退出	企业是否注销或吊销,是为1,否为0
产业关联	City_RV	相关多样化	参考Frenken等^[38]	-
	City_UV	非相关多样化	参考Frenken等^[38]	+
	City_KCI	产业知识复杂性	参考Balland等^[39]、张翼鸥等^[40]	-
	City_Auto_Density1	汽车零部件及配件制造关联密度	参考Hidalgo等^[42]、金璐璐等^[41]	-
	City_Auto_Density2	汽车整车关联密度	参考Hidalgo等^[42]、金璐璐等^[41]	-
	City_Industrial	汽车工业总产值	城市规模以上汽车企业总产值	-
区域关联	City_FDI	外资工业依赖度	城市外资工业企业总资本/城市工业企业总资本	-
政策关联	City_GOV	国有工业依赖度	城市国有企业工业总产值/城市工业总产值	-
政策关联	City_TAX	税收负担率	城市汽车产业缴纳税金/城市汽车产业营业收入	+
企业异质性	Type_Product	是否整车	整车企业赋值为1,零部件企业为0	?
	Type_Ownership	是否外资	外资汽车企业赋值为1,内资企业为0	?
	Type_Size	注册资本是否大于或等于中位数	注册资本大于或等于中位数赋值为1,小于中位数为0	?
	Type_New	是否新能源汽车	新能源汽车赋值为1,传统汽车为0	?

Table 2. The definition and measurement of variables

变量	样本量	均值	标准差	最小值	最大值	VIF
Exit	10104	0.09	0.29	0	1
City_RV	10104	1.62	0.35	0.07	2.26	3.84
City_UV	10104	2.87	0.28	0.92	3.23	2.58
City_KCI	10104	74.39	13.48	27.06	100.00	3.61
City_Auto_Density1	10104	1.77	2.31	0	12.83	4.99
City_Auto_Density2	10104	2.10	5.76	0	32.53	5.94
City_Industrial	10104	673.00	1000.00	0	5500.00	2.04
City_FDI	10104	0.19	0.16	0	0.77	2.32
City_GOV	10104	0.08	0.09	0	0.91	1.60
City_TAX	10104	0.02	0.02	0.02	0.04	1.05
Type_Product	10104	0.03	0.18	0	1.00	1.06
Type_Ownership	10104	0.10	0.30	0	1.00	1.08
Type_Size	10104	0.57	0.49	0	1.00	1.08
Type_New	10104	0.20	0.40	0	1.00	1.07

Table 3. Descriptive statistics and multicollinearity test

	模型（1）全样本	模型（2）新能源汽车	模型（3）传统汽车	模型（4）整车企业	模型（5）零部件企业
City_RV	-0.439^**	-0.763^*	-0.305	0.278	-0.480^**
City_UV	0.548^**	0.798^*	0.514^**	0.068	0.567^***
City_KCI	0.004	-0.007	0.006	-0.013	0.005
City_Auto_Density1	-0.002	0.070	-0.017	0.362	-0.015
City_Auto_Density2	0.005	-0.019	0.012	-0.155^**	0.010
City_Industrial	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000
City_FDI	-0.637^*	0.980	-1.104^***	0.072	-0.675^**
City_GOV	-1.349^**	-0.288	-1.682^***	-0.579	-1.372^**
City_TAX	4.088^***	2.019^***	4.537^***	-3.897	4.067^***
Type_Product	-0.211	-0.340	-0.078
Type_Ownership	0.007	-0.133	0.031	-0.730	0.012
Type_Size	0.014	-0.117	0.042	-1.081^**	0.043
Type_New	0.066			-1.082	0.066
cons	-3.411^***	-3.218^***	-3.592^***	-2.117^***	-3.428^***
Correctly classified(%)	91.47	91.00	91.56	92.75	91.40
N	10104	2000	8104	331	9773

Table 4. Results of basic regression

Ning XU, Xiande LI, Weijiang LI. The spatial pattern and underlying factors of exited automobile ventures in China[J]. Geographical Research, 2020, 39(10): 2295

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